新快報記者 徐晨華 李村

相比以往任何一屆，本次車展“自主”的陣營是最全的。

本報整理的數据顯示：本屆車展上，一汽、上汽、東風“三大”以及廣汽、北汽、長安汽車集團等都展示了自主品牌戰略車型。与此同時，奇瑞、吉利、華晨、比

這股“自主的熱潮”席卷了包括原來的“三大、三小”，連在自主品牌領域中最保守的東風、北汽都不例外，它們大張旗鼓地鼓吹著自主品牌戰略。這是之前這几大集團所沒有的。遙想當年奇瑞、吉利作為自主新軍突圍時，這些汽車集團們還在忙于合資。直至2005年，各家集團在自主品牌乘用車上大多仍是空白一片，這也一度被業界不少人批評。

這一次，自主品牌的陣營格外整齊。從最早奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等少　數企業的崛起，到如今几乎所有的國內企業都涉足自主研發，尤其是一汽、上汽、廣汽等汽車集團的動作非常大。事實上，由于有著更雄厚的資金、技術、人才等各方面优勢，相比本土的中小型自主品牌企業，這些汽車集團未來將更能擔當起自主研發的重任。

此外，還有一种自主研發的全新模式也正在被廣州本田嘗試著。在車展上，廣州本田正式發布一個只屬于合資企業的自主品牌“理念”。這种合資企業的自主品牌正在成為一种全新的自主研發新模式，丰富了業界對自主品牌和自主研發的理解。

自主品牌“紅星”照耀中國的格局正在奠定，無論是廣汽、北汽集團的自主路線，還是廣本合資的自主路線，也不管是奇瑞、比亞迪似的本土自主路線，這些自主品牌狂推新車的气息，對目前市場占有率僅只26％的乘用車來說，不啻為一個好兆頭。

2008年，中國的自主品牌們，是該好好整整事情的時候了！

汽車集團

廣汽“廣汽牌”轎跑概念車添色三分

廣汽集團這次的展區很大，多達1000平方米。展區內展出了先進的混合動力概念車（AHEV）、新概念四門跑房車和初次亮相的新概念轎跑車。此次展出的三款概念車中，前兩款曾經在去年廣州車展上全球首發，其中AHEV獲得了去年廣州車展“最佳概念車”大獎。

此次亮相的新概念轎跑車最大的特點除了轎跑的功能性外，從簡單的外形來看，其關注度最高的是收放自如的硬頂敞篷，据廣汽汽研院相關領導介紹，這是他們最新的一款研發成果，是去年在廣州曾經亮相過的新概念四門跑房車的姐妹車型。