·本報駐江門記者 陳光耀·
本報訊 廣珠輕軌江門段建設進展順利,江門車站特大橋有望于5月初架通,這將是全線第一座架通的車站特大橋。該特大橋全長818米,具有梁型多、結构复雜、施工難度大、協調難度大等特點。新會區境內的輕軌工程也于4月7日開始施工,預計明年建成。
据了解,廣珠輕軌江門段由西江、外海
、新民村、江門水道4座特大橋和外海站、江門站、禮樂站、新會站4站特大橋連接而成,其中,西江特大橋是重要的控制性工程,全長3800米,雙線設計,在國內鐵路建設史上首次采用單塔斜拉鋼构,開創了我國鐵路橋梁史上的先河。按計划,廣珠輕軌江門段將于明年完成。
橫跨廣州、佛山、中山、珠海、江門五地的廣珠輕軌于2005年12月18日動工,預計2009年完工。屆時,以廣佛都市圈為中心的大珠三角經濟圈將正式形成,有望進一步促進大珠三角城市的融合和共贏。廣珠輕軌采用先進的列車運行指揮系統,將實現列車的集中控制、統一指揮和實時監控。列車最高運行速度達每小時200公里,根据客流特點,將開行每小時200公里的直達車和每小時140公里的站站停列車。乘坐直達車,從珠海到廣州僅需47分鐘。
(編輯:子琦)
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