環球視點
·馮雁軍·
波哥大：世紀快速交通
擁有700万人口的特大城市波哥大，最得意的城市之作莫過于世紀快速交通了。
這個被稱之為“世紀快速交通”的系統全長84公里、覆蓋城市的7個大區，開通于6年多之前，目前每天有125万人次乘坐這個代步工具，使乘坐者每
天節約了33分鐘的寶貴時間。它在穿城南北而過把兩個發展迅速公交系統連在一起的同時，還把原本兩個存在很大貧富差距的城區聯結在一起。按照計划，到2030年，可滿足城市里80％的人乘坐需求。由于這一快速公交系統的問世，它令20％的有車一族賣掉了自己心愛的汽車，由此可見其魅力非同一般。
這种城市快速公共交通寬廣而龐大，它的建成還改變了城市的面貌，一座座新建的橋梁、隧道、自行車停車場，以及寬敞的街道、天橋拔地而起，使得這個古老的城市更加年輕、漂亮起來。
盡管也有人質疑其成本高昂、占用綠地、影響城市風貌等問題，但一點也不影響更多的人乘坐它，當局也在重視民眾的這些的質疑，目前正致力于修建快速交通專門干線和增加站點來解決這些問題。不管怎么說，它都是全球最好的公共快速交通之一。
紐約：源頭整治污染
前不久，紐約市公布了一項調查，全市有79％的溫室气体排放源于樓房，而汽車尾气的排放不到21％。于是，紐約市決定從源頭抓起，下大力气整治大气污染。
一是清洁能源。鼓勵汽車使用清洁能源，比如：生物柴油、電力、氫等，對于環境節能汽車免除紐約市稅。
二是大力植樹。全市現有520万棵樹木，在2017年以前，市政府計划再种植100万棵樹木，實現“路邊每一個可以植樹的地方都有一棵樹”的目標，剩下的樹木將被种植在公園和其它公共場所。鼓勵私營企業在各自區域內植樹，以淨化空气，改善紐約的環境，市政府每年投入植樹的資金為1100万美元，新的植樹計划實施后，每年將新增財政撥款3750万元。
三是建筑節能。市政府將投入大量資金翻新舊樓房，重新安裝節能設施。對于那些新建的樓房，除了要求環境達標，更要做到嚴格監督設計標准，在目前節能降耗標准上再節約20％。鼓勵使用太陽能，對安裝太陽能的返稅。建設一座完全依靠太陽能發電的樓房。把全市電費收入的10％用于支持節能項目，設立計划能源小組和能源效率監控机构，負責放貸節能項目投資款項。（待續）
（編輯：志彬）
