GPS鎖定大巴位置

重慶市公共交通控股(集團)有限公司營規部經理唐熾介紹，志愿者大巴有45個座位，駕駛員位置旁裝有一台GPS定位器。唐熾說：“通過衛星定位，指揮中心隨時可以了解大巴車所處的位置，便于調度。”

鴨蛋形凹凸鏡保安全

唐熾指著特為保證志愿者安全設計的鴨蛋形凹凸鏡說：“如果在運行中大巴發生事故，志愿者可拿起安全錘擊打玻璃上鴨蛋形狀的凹凸鏡，擊碎玻璃后，可迅速离開大巴。”為了避免空調風直對著人吹造成身体不适，志愿者大巴的車內空調風口全部設置在車体頂部。大巴運行時，車內的溫度將一直保持在26℃至27℃。

滅火彈為發動机降溫

志愿者大巴使用天然气為動力，一般一輛車加20兆帕能運行300余公里。為增強大巴安全系數，厂家專門在大巴發動机周圍安裝了4顆自動滅火彈。

“這是專門監視大巴發動机的溫度顯示器。”唐熾說：“如果發動机溫度達到120℃，滅火彈將同時爆炸，切斷引擎后，為發動机降溫。”

大巴司机三年無事故

首批12名志愿者大巴駕駛員，身高統一為1.70米到1.80米之間、年齡在30歲到40歲之間，要求駕齡5年以上，三年之內沒有出現過交通事故。

駕駛員培訓半軍事化

今年4月到7月初，兩批24名駕駛員進行了3個月的反應能力、普通話、英語、啞語、站姿、形体、禮儀、故障、消防等多方面半軍事化培訓。反應能力培訓中，把1到10分別定為左、右、前、后的命令，然后打亂順序數，數字1如果代表向左，喊出后駕駛員不能向左轉就錯了。通過這种听聲執行的培訓可以增強駕駛員的第一反應。同時培訓還規定駕駛員在10分鐘內背一段文字，背得越多越好，使駕駛員在時間危急的情況下仍能保持鎮靜。

（編輯：LD）