福特Ranger Raptor全球首發 小號F-150

來源︰網易汽車 作者︰王雪峰 發表時間︰2018-02-09 18:39

網易汽車2月9日報道 日前,福特旗下新款Ranger的高性能版——Ranger猛禽在泰國全球首發,新車基于在北美車展上發布的全新一代Ranger打造,外觀看上去十分霸氣凶狠。

新車信息︰

1.外觀和福特F-150猛禽風格相似,車頭巨大的FORD標志表明身份,前保險杠還包括帶有功能性氣簾導管的新型LED霧燈,尺寸方面,新車的長寬高分別為5398/2180/1873mm,離地間隙增加到283mm,接近角為32.5度,離去角為24度;

2.前擋泥板使用復合材料,高強度鋁合金壓鑄踏板是專門設計的,側面設計有一排小孔可以在越野時排出沙子泥土和雪,先用粉末後用砂礫進行兩階段涂裝工藝,經過改裝的後保險杠帶有綜合牽引桿和兩個額定重量為3.8噸的拖車鉤;

3.采用全地形BF古德里奇285/70 R17輪胎,輪胎直徑為838毫米,寬度為285毫米,能夠在潮濕泥土沙地和雪地條件下提供抓地力,銀色防護罩由2.3mm高強度鋼制成,與現有發動機和變速箱底罩配合使用,可為多個部件提供保護;

4.內飾沿用普通版布局,8英寸彩色液晶顯示屏集成SYNC 3語音激活系統和導航系統,細節處帶有藍色縫線,采用全新運動座椅,配備駕駛輔助系統、陡坡緩降、電子穩定控制、拖車搖擺控制、坡道啟動輔助和自適應續航系統;

5.搭載全新的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,最大功率214馬力,峰值扭矩500N•m,匹配10速自動變速箱,配備TMS全地形管理系統,提供六種不同的駕駛體驗模式,可通過位于方向盤上的專用開關進行選擇;

6.正常模式強調舒適性和燃油經濟性,運動模式變速箱降檔更為積極,草/礫石/雪地模式使用二檔啟動,泥/沙模式通過維持高轉矩下齒輪來實現,在松散沙土和泥土等表面獲得最佳牽引力,Rock模式專門用于平滑可控性的低速岩石地形,Baja模式下車輛響應速度可以根據高速越野性能進行調整,牽引力控制系統;

7.阻尼器由Fox Racing Shox專門制造,前後為46.6mm活塞,加上鍛造鋁合金上臂和鑄鋁下臂構造的長行程懸架,保證其擁有強大通過性,車架由高強度低合金鋼制成,前雙活塞卡鉗直徑增加9.5毫米,通風式剎車盤尺寸為332×32mm,後輪配備剎車制動主缸和助力器碟剎,剎車盤尺寸為332 x 24mm;

編輯點評︰同樣的美式皮卡、同樣霸氣的外觀,比起大哥F-150猛禽車身相對小巧、更適合在城市里行走,並且其還擁有更加親民的價格,希望未來也能在國內市場見到這台車。

編輯︰王楠
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福特Ranger Raptor全球首發 小號F-150

網易汽車2018-02-09 18:39:30

網易汽車2月9日報道 日前,福特旗下新款Ranger的高性能版——Ranger猛禽在泰國全球首發,新車基于在北美車展上發布的全新一代Ranger打造,外觀看上去十分霸氣凶狠。

新車信息︰

1.外觀和福特F-150猛禽風格相似,車頭巨大的FORD標志表明身份,前保險杠還包括帶有功能性氣簾導管的新型LED霧燈,尺寸方面,新車的長寬高分別為5398/2180/1873mm,離地間隙增加到283mm,接近角為32.5度,離去角為24度;

2.前擋泥板使用復合材料,高強度鋁合金壓鑄踏板是專門設計的,側面設計有一排小孔可以在越野時排出沙子泥土和雪,先用粉末後用砂礫進行兩階段涂裝工藝,經過改裝的後保險杠帶有綜合牽引桿和兩個額定重量為3.8噸的拖車鉤;

3.采用全地形BF古德里奇285/70 R17輪胎,輪胎直徑為838毫米,寬度為285毫米,能夠在潮濕泥土沙地和雪地條件下提供抓地力,銀色防護罩由2.3mm高強度鋼制成,與現有發動機和變速箱底罩配合使用,可為多個部件提供保護;

4.內飾沿用普通版布局,8英寸彩色液晶顯示屏集成SYNC 3語音激活系統和導航系統,細節處帶有藍色縫線,采用全新運動座椅,配備駕駛輔助系統、陡坡緩降、電子穩定控制、拖車搖擺控制、坡道啟動輔助和自適應續航系統;

5.搭載全新的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,最大功率214馬力,峰值扭矩500N•m,匹配10速自動變速箱,配備TMS全地形管理系統,提供六種不同的駕駛體驗模式,可通過位于方向盤上的專用開關進行選擇;

6.正常模式強調舒適性和燃油經濟性,運動模式變速箱降檔更為積極,草/礫石/雪地模式使用二檔啟動,泥/沙模式通過維持高轉矩下齒輪來實現,在松散沙土和泥土等表面獲得最佳牽引力,Rock模式專門用于平滑可控性的低速岩石地形,Baja模式下車輛響應速度可以根據高速越野性能進行調整,牽引力控制系統;

7.阻尼器由Fox Racing Shox專門制造,前後為46.6mm活塞,加上鍛造鋁合金上臂和鑄鋁下臂構造的長行程懸架,保證其擁有強大通過性,車架由高強度低合金鋼制成,前雙活塞卡鉗直徑增加9.5毫米,通風式剎車盤尺寸為332×32mm,後輪配備剎車制動主缸和助力器碟剎,剎車盤尺寸為332 x 24mm;

編輯點評︰同樣的美式皮卡、同樣霸氣的外觀,比起大哥F-150猛禽車身相對小巧、更適合在城市里行走,並且其還擁有更加親民的價格,希望未來也能在國內市場見到這台車。

編輯︰王楠
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