阿斯頓?馬丁全新Vantage“小火神” 1月13日登陸重慶

來源︰華龍網汽車頻道 作者︰ 發表時間︰2018-01-12 11:04

自2017年11月21日,新一代阿斯頓?馬丁Vantage全球同步發布以來,受到相當高的關注度。屆時將于2018年1月13日在重慶舉辦“桀色難馴”全新Vantage私密品鑒會。這是全新Vantage在重慶的首次亮相。

全新Vantage延續了阿斯頓?馬丁DB10概念車的設計風格,依然是標準的短車尾長車頭,大嘴式進氣格柵外圍采用碳縴維材質包裹,營造出更具侵略性的造型。外觀就是冷靜的捕食者,所以堪稱“小火神”。

新車側面線條流暢,側面腮板除了為前輪制動系統降溫外還進一步提高新車氣動性能,20英寸輪轂多輻式令新車性能氣息更濃,前255/40、後295/35的輪胎保證新車無論什麼情況都能獲得充足的抓地力。

 

全新Vantage采用貫穿式尾燈設計,令新車極具辨識度。稍微翹起的鴨尾為新車提供充足的下壓力,後保險杠底部還配備巨大的擴散器,燻黑雙邊雙出排氣布局時刻提醒人們自己並不好惹。

阿斯頓?馬丁全新Vantage底盤采用全鋁打造,此外新車前後比重達到完美的49:51,配合盡量降低的車身重心,極大提高了新車的動態性能。

新車內部戰斗氣息十足,突兀的線條令車內攻擊性更強。為了進一步減低車重,新車內部多處采用碳縴維飾板。中控台布局緊湊,換擋按鈕采用箭頭狀排布,大量物理按鍵的使用進一步方便駕駛員操作。

全新Vantage首次搭載了電子後差速器,能通過電子程序控制改變每個後輪的扭矩,令新車在高速行駛時也能對車輛動態進行有效控制。在駕駛模式方面,新車還提供sport+模式和賽道模式可選。

動力方面,新車搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機,最大功率達380kW(517PS),最大扭矩達685N?m,傳動方面,新車匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。0-100km/h加速僅需3.6s,極速可達314km/h。

它的美不像內斂且極致優雅的DB11,全新Vantage是更年輕的,充滿與生俱來的力量和熱情,甚至有一些野性美。這款車使人們對阿斯頓?馬丁“惟?美”品牌主張的理解又增添了一個新的維度。

編輯︰王楠
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阿斯頓?馬丁全新Vantage“小火神” 1月13日登陸重慶

華龍網汽車頻道2018-01-12 11:04:28

自2017年11月21日,新一代阿斯頓?馬丁Vantage全球同步發布以來,受到相當高的關注度。屆時將于2018年1月13日在重慶舉辦“桀色難馴”全新Vantage私密品鑒會。這是全新Vantage在重慶的首次亮相。

全新Vantage延續了阿斯頓?馬丁DB10概念車的設計風格,依然是標準的短車尾長車頭,大嘴式進氣格柵外圍采用碳縴維材質包裹,營造出更具侵略性的造型。外觀就是冷靜的捕食者,所以堪稱“小火神”。

新車側面線條流暢,側面腮板除了為前輪制動系統降溫外還進一步提高新車氣動性能,20英寸輪轂多輻式令新車性能氣息更濃,前255/40、後295/35的輪胎保證新車無論什麼情況都能獲得充足的抓地力。

 

全新Vantage采用貫穿式尾燈設計,令新車極具辨識度。稍微翹起的鴨尾為新車提供充足的下壓力,後保險杠底部還配備巨大的擴散器,燻黑雙邊雙出排氣布局時刻提醒人們自己並不好惹。

阿斯頓?馬丁全新Vantage底盤采用全鋁打造,此外新車前後比重達到完美的49:51,配合盡量降低的車身重心,極大提高了新車的動態性能。

新車內部戰斗氣息十足,突兀的線條令車內攻擊性更強。為了進一步減低車重,新車內部多處采用碳縴維飾板。中控台布局緊湊,換擋按鈕采用箭頭狀排布,大量物理按鍵的使用進一步方便駕駛員操作。

全新Vantage首次搭載了電子後差速器,能通過電子程序控制改變每個後輪的扭矩,令新車在高速行駛時也能對車輛動態進行有效控制。在駕駛模式方面,新車還提供sport+模式和賽道模式可選。

動力方面,新車搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機,最大功率達380kW(517PS),最大扭矩達685N?m,傳動方面,新車匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。0-100km/h加速僅需3.6s,極速可達314km/h。

它的美不像內斂且極致優雅的DB11,全新Vantage是更年輕的,充滿與生俱來的力量和熱情,甚至有一些野性美。這款車使人們對阿斯頓?馬丁“惟?美”品牌主張的理解又增添了一個新的維度。

編輯︰王楠
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