受柴油車需求影響 2017英國新車銷量六年來首降

來源︰環球網 作者︰ 發表時間︰2018-01-11 15:41

【環球網綜合報道】 據英國媒體11月1日報道,因柴油車需求量減少,2017年英國新車注冊率出現六年來的首次下滑,下降5.7%,為254萬輛,但這仍是10年來第三高的銷量。

盡管254萬輛的新車銷量與2016相比下降5.7%,但這是近10年中第三高的銷量,也是自20世紀50年代以來銷量排行榜上的第六名,也表明2017年的銷售取得了不俗戰績。

英國汽車制造商和經銷商協會(SMMT)認為,新車銷量下滑主要原因是消費者信心下降、匯率波動以及人們對未來柴油車發展存有疑慮。

SMMT首席執行官Mike Hawes稱︰“我們應當客觀看待,5.7%的下滑並非是一次跳崖式的下跌,而是在巨大挑戰面前與以往的高水平相比表現出的下滑。”他還預測2018年將繼續下滑5至7個百分點。

2017年英國汽車市場的輸贏

盡管2017前三個月銷量創紀錄,但難掩整體頹勢。由于消費者在新車消費稅(VED)執行之前加大購買,導致進入四月份汽車銷量大幅下滑。柴油車銷量更是在2017年下半下跌明顯,2017年12月的銷量同比下降31.1%,全年降幅達17.1%,而汽油車銷量小幅上升了2.7%。其中,個人購買、車隊采購、商務購買分別下滑6.8%、4.5%和7.8%。

Hawes表示︰“消費者對柴油車給環境造成的影響感到擔憂,但我們相信新引擎帶來的好處是將越發明確。有充足的證據顯示,柴油車車主推遲換車計劃,直到對接下來要換的汽車足夠了解,否則他們不會僅僅用汽油車來代替柴油車。SMMT預計大批柴油車車主今年有換車計劃。”此外,他還透露,有消息稱英國政府將從2040年起禁用柴油和汽油發動機,但隨後證實這一消息有誤。不過可以肯定的是,新增的新車消費稅和2018年4月起征收的公司車輛稅打擊了消費者購車意願。

報廢計劃

“柴油車絕不會消亡。”Hawes說道。他預計2018年新車銷售中柴油車的比重將佔到40%,銷量有望超過100萬輛。“我們需要名明白的是針對不同駕駛需求會有不同類型汽車。如果汽車行駛較長里程或為大型汽車,那麼新款柴油車顯然具有很多優勢。具體來說,可以證明二氧化碳和氮氧化物排放情況得到改善,從而有利環保。事實是,柴油車銷量不增加,就無法達到規定的二氧化碳排放目標。”

2016年英國平均每輛車二氧化碳排放量為120.1g/km,2017年升至121.04%,這也是自2002年以來的首次升高。

2017年,混合動力、插電式混動和純電動汽車佔新車銷售的比重同比增長4.7%,意味著250萬新車中有11.9萬輛為新能源汽車。自2016年以來,新能源汽車銷售量同比增加34.8%,其中1.35萬為電動汽車。Hawes說︰“我們取得了一定的進步,但要得到消費者支持還需要很長時間。”

小型迷你車、小型車和SUV車型仍是英國市場上的熱門款,SUV車型佔新車銷售的1/5,同時也是2017年銷售唯一增加的車型。

編輯︰王楠
數字報

受柴油車需求影響 2017英國新車銷量六年來首降

環球網2018-01-11 15:41:12

【環球網綜合報道】 據英國媒體11月1日報道,因柴油車需求量減少,2017年英國新車注冊率出現六年來的首次下滑,下降5.7%,為254萬輛,但這仍是10年來第三高的銷量。

盡管254萬輛的新車銷量與2016相比下降5.7%,但這是近10年中第三高的銷量,也是自20世紀50年代以來銷量排行榜上的第六名,也表明2017年的銷售取得了不俗戰績。

英國汽車制造商和經銷商協會(SMMT)認為,新車銷量下滑主要原因是消費者信心下降、匯率波動以及人們對未來柴油車發展存有疑慮。

SMMT首席執行官Mike Hawes稱︰“我們應當客觀看待,5.7%的下滑並非是一次跳崖式的下跌,而是在巨大挑戰面前與以往的高水平相比表現出的下滑。”他還預測2018年將繼續下滑5至7個百分點。

2017年英國汽車市場的輸贏

盡管2017前三個月銷量創紀錄,但難掩整體頹勢。由于消費者在新車消費稅(VED)執行之前加大購買,導致進入四月份汽車銷量大幅下滑。柴油車銷量更是在2017年下半下跌明顯,2017年12月的銷量同比下降31.1%,全年降幅達17.1%,而汽油車銷量小幅上升了2.7%。其中,個人購買、車隊采購、商務購買分別下滑6.8%、4.5%和7.8%。

Hawes表示︰“消費者對柴油車給環境造成的影響感到擔憂,但我們相信新引擎帶來的好處是將越發明確。有充足的證據顯示,柴油車車主推遲換車計劃,直到對接下來要換的汽車足夠了解,否則他們不會僅僅用汽油車來代替柴油車。SMMT預計大批柴油車車主今年有換車計劃。”此外,他還透露,有消息稱英國政府將從2040年起禁用柴油和汽油發動機,但隨後證實這一消息有誤。不過可以肯定的是,新增的新車消費稅和2018年4月起征收的公司車輛稅打擊了消費者購車意願。

報廢計劃

“柴油車絕不會消亡。”Hawes說道。他預計2018年新車銷售中柴油車的比重將佔到40%,銷量有望超過100萬輛。“我們需要名明白的是針對不同駕駛需求會有不同類型汽車。如果汽車行駛較長里程或為大型汽車,那麼新款柴油車顯然具有很多優勢。具體來說,可以證明二氧化碳和氮氧化物排放情況得到改善,從而有利環保。事實是,柴油車銷量不增加,就無法達到規定的二氧化碳排放目標。”

2016年英國平均每輛車二氧化碳排放量為120.1g/km,2017年升至121.04%,這也是自2002年以來的首次升高。

2017年,混合動力、插電式混動和純電動汽車佔新車銷售的比重同比增長4.7%,意味著250萬新車中有11.9萬輛為新能源汽車。自2016年以來,新能源汽車銷售量同比增加34.8%,其中1.35萬為電動汽車。Hawes說︰“我們取得了一定的進步,但要得到消費者支持還需要很長時間。”

小型迷你車、小型車和SUV車型仍是英國市場上的熱門款,SUV車型佔新車銷售的1/5,同時也是2017年銷售唯一增加的車型。

編輯︰王楠
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