RX新車3個月內修4次 雷克薩斯豪車形象式微

來源︰中國經濟網 作者︰ 發表時間︰2018-01-09 10:27

一直以來在D級車市場,呈現出奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8三分天下的態勢。對于雷克薩斯旗下最豪華的旗艦車型LS系列來說,存在感可謂十分薄弱。

有經銷商向記者表示,雷克薩斯LS系列在最近幾年的年銷量甚至不及S級的月銷量,除了價格門檻太高,設計配置方面的“落伍”和較低的品牌辨識度,都困擾其在中國市場的發展。

而除了在D級車市場表現不盡如人意外,雷克薩斯在二線豪華品牌中也並沒有脫穎而出。繼去年被曝出NX系列存變速箱問題後,日前,其車內TVOC濃度為參考值8倍的消息再次引發關注。

記者注意到,一直以品質勝出的雷克薩斯,在各投訴平台上收到的投訴也五花八門。包括IS儀表台及車門裝飾板老化開裂、ES空調壓縮機損壞制冷效果差、RX行駛6000公里就出發動機混合動力系統故障等。

近年來,雷克薩斯在國內出現的各種問題投訴影響到其產品口碑,也無疑會影響到即將上市的雷克薩斯旗艦車型LS。其中,在去年有多家媒體報道雷克薩斯NX相關車型變速箱出現嚴重安全隱患,在行駛中發動機出現故障、變速器出現異常頓挫,強力震動等。彼時,汽車行業分析人士肖越表示,雷克薩斯不主動提出召回或是怕影響企業品牌形象,“一旦召回,所有的車都要更換變速箱”,費用巨大。

而記者從汽車投訴網及車質網了解到,2017年以來,對雷克薩斯旗下多種車型的問題投訴,包括預踫撞系統故障、安全氣囊故障、自動手剎故障、輪胎開裂、水箱漏水、制冷效果差、中控儀表台開裂、發動機燒機油等。

其中,來自廣東的李先生表示,自己于去年1月份新交付的雷克薩斯RX,在9月份行駛6000公里時就出現了發動機混合動力系統故障、預踫撞系統故障、安全氣囊故障、自動手剎故障等,並表示“修一次壞一次,3個月陸續4次進廠維修,每次都要一個星期,第4次快一個月了,仍聲稱在修理中”。

而來自北京的雷克薩斯ES車主則表示,自己于去年9月份購買的新車,在11月份就出現了無法啟動的情況。經4S店檢測,初步認定為發動機室主束線、剎車燈開關出現問題,相關線路及開關插頭嚴重腐蝕。目前4S店方面不予保修,要求車主自己承擔3萬元的配件及維修費。

同時值得注意的是,去年11月底,在深圳市消費者委員會進行的2017年乘用車車內空氣質量調查中,使用了1個月的雷克薩斯(ES300h)TVOC(揮發性有機化合物)濃度實測值達到參考值的8倍。

而此前確實有車主反映過車內異味的問題。來自南京的雷克薩斯IS車主曹先生曾表示︰“從拿車到現在,車輛散發出的化學味道一直存在,像新車交付時的味道,致頭暈嘔心。”

編輯︰王楠
數字報

RX新車3個月內修4次 雷克薩斯豪車形象式微

中國經濟網2018-01-09 10:27:39

一直以來在D級車市場,呈現出奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8三分天下的態勢。對于雷克薩斯旗下最豪華的旗艦車型LS系列來說,存在感可謂十分薄弱。

有經銷商向記者表示,雷克薩斯LS系列在最近幾年的年銷量甚至不及S級的月銷量,除了價格門檻太高,設計配置方面的“落伍”和較低的品牌辨識度,都困擾其在中國市場的發展。

而除了在D級車市場表現不盡如人意外,雷克薩斯在二線豪華品牌中也並沒有脫穎而出。繼去年被曝出NX系列存變速箱問題後,日前,其車內TVOC濃度為參考值8倍的消息再次引發關注。

記者注意到,一直以品質勝出的雷克薩斯,在各投訴平台上收到的投訴也五花八門。包括IS儀表台及車門裝飾板老化開裂、ES空調壓縮機損壞制冷效果差、RX行駛6000公里就出發動機混合動力系統故障等。

近年來,雷克薩斯在國內出現的各種問題投訴影響到其產品口碑,也無疑會影響到即將上市的雷克薩斯旗艦車型LS。其中,在去年有多家媒體報道雷克薩斯NX相關車型變速箱出現嚴重安全隱患,在行駛中發動機出現故障、變速器出現異常頓挫,強力震動等。彼時,汽車行業分析人士肖越表示,雷克薩斯不主動提出召回或是怕影響企業品牌形象,“一旦召回,所有的車都要更換變速箱”,費用巨大。

而記者從汽車投訴網及車質網了解到,2017年以來,對雷克薩斯旗下多種車型的問題投訴,包括預踫撞系統故障、安全氣囊故障、自動手剎故障、輪胎開裂、水箱漏水、制冷效果差、中控儀表台開裂、發動機燒機油等。

其中,來自廣東的李先生表示,自己于去年1月份新交付的雷克薩斯RX,在9月份行駛6000公里時就出現了發動機混合動力系統故障、預踫撞系統故障、安全氣囊故障、自動手剎故障等,並表示“修一次壞一次,3個月陸續4次進廠維修,每次都要一個星期,第4次快一個月了,仍聲稱在修理中”。

而來自北京的雷克薩斯ES車主則表示,自己于去年9月份購買的新車,在11月份就出現了無法啟動的情況。經4S店檢測,初步認定為發動機室主束線、剎車燈開關出現問題,相關線路及開關插頭嚴重腐蝕。目前4S店方面不予保修,要求車主自己承擔3萬元的配件及維修費。

同時值得注意的是,去年11月底,在深圳市消費者委員會進行的2017年乘用車車內空氣質量調查中,使用了1個月的雷克薩斯(ES300h)TVOC(揮發性有機化合物)濃度實測值達到參考值的8倍。

而此前確實有車主反映過車內異味的問題。來自南京的雷克薩斯IS車主曹先生曾表示︰“從拿車到現在,車輛散發出的化學味道一直存在,像新車交付時的味道,致頭暈嘔心。”

編輯︰王楠
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