網絡學車沒上課不退錢 說好的“好好學車”呢?

來源:新華網 作者︰崔寧寧 發表時間︰2017-08-03 14:38

文/廣州日報全媒體記者崔寧寧

今年3月底,好好學車創始人兼CEO王建軍曾公開表示︰在北京、深圳、廣州等7個城市擁有培訓教練100余人,招生總量12000人左右,通過率達90%左右。

這兩年,乘著“互聯網+”的東風,不少有識之士希望借此改造甚至顛覆某些行業。而隨著駕培改革逐步深入,互聯網駕校也應運而生。不過在昨日,有深圳學員向本報報料稱,他們幾個月前在“好好學車”的APP繳納培訓費用後,卻沒上一節課。

面對此事,好好學車創始人兼CEO王建軍坦言,在運營過程中遇到了資金問題,為了節省成本,已經關閉了“好好學車”APP,轉而向線下經營。王建軍表示,會盡快籌錢,給深圳眾多未上過課的學員分批退款。記者了解到,在經歷了資本寒冬後,網絡學車目前並不被投資人看好,一些行業內公司也在向線下轉移。

學員︰交了五千元 半年未上課

在深圳上班的周女士一直想考個駕照,今年2月份通過朋友的推薦,接觸到“好好學車”的APP。因為幾個朋友已經通過這個平台拿到駕照,她也向該APP的運營方“北京億學車科技有限公司”繳納了培訓費用5380元。

“繳費時他們承諾3月底給我車管所流水號,但到了3月底卻告訴我要等到4月底。”周女士告訴記者,當時工作人員解釋,深圳駕考積壓學員太多。周女士要全額退款,對方很爽快地就答應了。但奇怪的是,承諾的幾天到賬,卻又一拖再拖。隨後周女士發現,原來深圳有好幾百名“好好學車”的學員,因為種種原因不能繼續下去,僅周女士所加入的某個學員群就有300多人。

在群里,有學員去年就繳費報名,但現在也沒上過駕考理論課,學員的報名費也不一樣。

  APP頁面已無法打開。廣州日報全媒體記者軒慧攝

調查︰相關APP已經打不開

昨日上午,記者在手機上下載了“好好學車”APP。奇怪的是,安裝完之後APP頁面已經無法打開,該APP所屬公司的網站也已經打不開。

在國家企業信用信息公示系統中,北京億學車科技有限公司被北京市工商行政管理局海澱分局列入“經營異常名錄”。據了解,該公司成立于2015年6月25日,法定代表人為王建軍。

“好好學車”APP此前在深圳南山有辦公點。昨日上午,不少要求退款的學員到辦公地點討說法,但這里大門緊閉。門口的告示稱,公司正處于並購階段,需10至15個工作日完成盡職調查然後合並,落款時間為7月17日。

“好好學車”APP的教練也遇到了問題。學員韓女士與其丈夫的學車教練告訴他們,很多教練領不到工資不干了。

業內人士︰網絡學車太低頻不好賺錢

駕培行業多年來屢遭詬病,教練吃拿卡要,服務水平低學員體驗差。前些年趁著O2O投資熱的東風,不少創業者試著用“互聯網+”切入駕培行業。

不過,投資寒冬的到來,給剛剛起步的網絡學車帶來了寒意,去年11月初,萌萌學車宣布破產,作為國內較早的互聯網學車O2O平台,萌萌學車從創立到倒閉只經歷了1年時間。

“關鍵還是太低頻”,啟賦資本投資經理宋昶今年沒有投一家網絡學車項目。他在談到網絡學車發展的難點時說,O2O最理想的當然是類似打車這樣高頻、剛需的行業,但一個人一輩子就學一次車,盡管目前我國駕培行業市場需求還有很大的缺口,然而低頻加上要撮合學員與駕校,太難賺錢。

宋昶分析,之前萌萌學車推出過三千多元學車的優惠,這被行業人士質疑“賺不到錢”,再加上平台很難控制品控,“切進去太薄,難以持續”。

在經歷了資本寒冬後,有些公司開始往線下轉移,做重資產。宋昶說,目前他推崇的網絡學車平台,例如廣州的“豬兼強”,本質上是披著互聯網外衣的自營駕校,著重控制品質。而其推崇的另一家“趣學車”,已在鄭州開了第一家全直營駕校,通過直營+加盟模式,未來用標準化服務快速復制,建立全國性的互聯網駕校連鎖品牌。

宋昶預測,未來經過行業洗禮,網絡學車可能會存活下來一兩家公司,“‘互聯網+’並不萬能,有時候要顛覆一個傳統行業才發現,互聯網只是一個工具”。

公司CEO︰遇到資金問題 會盡快安排學員退款

今年7月下旬,南京有媒體報道,當地“好好學車”的學員繳費後無法預約課程,教練稱他們遇到了欠薪問題,油錢、維修費都不發,只能離職。為何在這麼短的時間內,這款網絡學車平台就遇到了“投訴潮”?

記者電話聯系到了王建軍本人。王建軍坦言,目前好好學車APP已經打不開,主要是為了節省成本。“APP並沒有帶來多大的效益,很多學員和教練不願意使用。”王建軍說,每個教練都有微信群,學員可以在群內和教練們直接溝通,比APP的效率還高。王建軍已經試圖將“好好學車”從線上轉到線下經營。“每個公司在運營過程中都會遇到資金問題,如果老投資人沒有幫一把,就會很困難。”

針對深圳地區的學員投訴,王建軍回應稱,繳費後未拿到流水號的學員共有近80人,他個人已籌得部分資金,打算近期每個人先退款25%。這段時間,他正在試圖對公司融資合並,如果進展順利,近80名學員的退款會在一兩個月內還清;如果進展不順利,那就繼續每個月歸還25%,預計四到五個月內還清。

針對深圳地區已經拿到流水號的500多名“在培學員”,王建軍表示一定會負責到底。“正在聯系一些培訓機構,爭取讓學員全部拿到駕照。

編輯︰曉航
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