緩解城區停車難,共享理念值得推廣

來源:羊城晚報-金羊網 作者︰閱盡 發表時間︰2017-04-13 08:46

報載,隨著近日廣州市區繁華路段的部分咪表車位暫停收費,城區停車問題一直受到社會關注。而市交委也適時開出一劑“藥方”︰推廣“互聯網停車”技術應用,鼓勵互聯網企業與停車場經營者合作推動共享停車,推進停車資源錯時共享。

羊城晚報記者實地體驗發現,一些實施了“共享停車”的地段,雖然醫院等公共場所的停車位已滿,但附近的住宅小區、寫字樓等還有共享車位,為泊車者提供了便利。而一些業主因受惠于共享停車,也樂于將私人車位拿出來“共享”。

顯然,隨著“共享車位”的不斷普及,城區停車難的問題將部分緩解,若能在政策推動及科學管理等方面提升,甚而可能為解決這一民生痛點提供有效途徑。

汽車時代的驟然而至,令城市尤其是老城區的停車問題陷入困境。按常規思路,停車場緊缺當然要大興土木,加快基建投入。以往政府部門也確實出台了政策,鼓勵社會資本建停車場等,但老城區空間逼仄、寸土寸金,牽一發而動全局,諸多現實難題令規模擴張處處踫壁。另一方面,現有的許多停車位,因分時段使用及碎片化管理,利用率又未能充分發揮,造成事實上的資源浪費。

“共享停車”理念的橫空出世無疑為解決類似問題提供了全新思路。它不僅能充分挖掘車位存量資源的潛力,而且,對參與共享車位的私人業主來說,令車位從單純消費品變成“生產品”,而車場經營者和物管也可增收,同時又能解決泊車者的燃眉之急,可謂一舉多得,多方共贏。

但共享車位的推廣也面臨不少難題,如它事實上將小區的“私家停車場”變身為公共車場,若管理不當或對業主造成滋擾,可能遭部分業主的反對。再則,它勢必增加物業公司的管理成本,若新增收益與投入不成正比,也可能讓物業公司消極抵制。而對開發共享車位的企業來說,前期投入不菲,但又不能像共享單車那樣獲得巨額保證金的現金流,因此,其持續盈利能力也有待檢驗。而且,若共享車位企業都各自為政,車位及停車場的碎片化問題同樣未解決。而對尋求共享車位的車主來說,要下載多家管理軟件,進入不同系統,使用起來顯然就不甚便利。

凡此種種,無疑都需政府之手的適時而動。依靠行政手段加速推動共享停車等,並且要有全市一盤棋的意識。共享企業間也需資源共享,最大程度方便消費者。同時,政策鼓勵需有實質行動,不能只是口惠而實不至。共享是充分利用社會既有資源,從存量中發掘增量,有利社會各方,那麼,對類似共享的經營企業,包括參與的停車場等,均可考慮提供稅收優惠或部分減免等。只有這樣,才可充分調動各方參與的積極性。

共享經濟近年風生水起,但主要是企業經營創新的成果。相較于此,政府的共享理念無疑顯得更為迫切。特別是在城市管理中,由于城市諸多資源都較集中,但又分散于不同的機關和企事業單位等。如何依靠機制的推動,不僅保證拓展共享經濟的企業權益,同時,盡量做大共享平台,並在此平台上確保社會效益的最大化,讓全社會都能獲得共享經濟的紅利,這無疑就要發揮政府的主觀能動性,以及制度的威力了。

(作者是本報首席評論員)

編輯︰曉航
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