熱點關注

●內環路怎么走：限速可以理解　執罰應更人性

●內環限速之陳SIR觀點：口同鼻拗不如現場實驗

●熱議“內環路設限”　市民有贊有彈甚是熱鬧

●內環路追蹤：內環路限速不“一刀切”較務實

●八成出租車司机和車主：以后不敢隨便走內環

●人大代表、政協委員：限速如屬必須能否先行听證？

●陳SIR看法：問題本質不在監控 如何執罰才是關鍵

●車主：但愿限速更科學更實際

●記者實地探訪廣州內環路　体驗“不違法也難”

网友留言

◆网友 借用公權的限速：

感謝《羊城晚報》的記者及編輯能頂住壓力，代表近千万的廣州普通市民、百万駕駛員的根本利益，道出他們的心聲。交通管理，不應該是把交警与普通市民、百万駕駛員放在“敵我雙方”的位置上，交警的頭目也不用振振有詞你是為了交通順暢，廣州市的交通管理正如黃河治理，年年講，但年年都不順。廣州的交警管理門不應先假設每位司机都想違章駕駛，把各市民司机与交警推向敵對雙方。本來屬于市政建設的電子設備不應成為有收益的投資行為，看來這种借用公權的限速是存在很大的問題。

◆网友 121.32.196.*：

那樣子廣州將會建成大型流動停車場，就不用限制私家車啦∼∼

◆网友 58.63.16.*：

干脆大家不上內環一星期試試，到時候。。。。

◆网友 無語：

越來越感覺到在廣州開車是一种痛苦:油价貴,停車費貴,無處不塞車,容易違章,停車等等人就罰款,出城不出十里就要經收費站...

◆网友61.140.117.：

內環路本質是為改善廣州地面交通擁堵狀況的。如果按每小時60、40、30公里速度限制行駛，司机大佬想開好車真的很難。我本人從火車站往東走，60公里限速急轉40公里，踩剎車時差點就被后面的貨車撞上，嚇得一身冷汗。很多內環路地段都存在這种情況。本人反對交通違法，但建議有關部門在制訂規章時以人為本，多到現場勘查，不要讓內環路上5600多万元的監控設備變成“創收工具”！

◆网友116.22.7.：

如按規定的30、40、60公里/小時限速行駛，肯定大塞車,上下班高峰時更甚!內環路包括普通道路,應該提高管理水平。制定各种規章應該是嚴肅的，限速很低、實線很長，這樣簡單的限制未必就能保障安全。此外，執罰時也應做到有理有据有人性、禁出必行才是關鍵。

◆网友“百姓陽光”：

廣州要建設“首善之區”,凡事須讓群眾多一份參与，內環路設限關系千家万戶，更要傾听民意、集中民智、解決民憂。

◆网友“開車人”：

下次開車去廣州沒特別需要不走內環路了，嚇死人了，那么多攝像頭！

◆网友59.32.246.：

駕駛員已經沒有把思想集中在開車上了，反而是在注意哪里有攝像頭。限速、實線設計不太合理的地方不小心踩地雷，一上該路段就好像是与交警打游擊戰，成了“敵我關系”。

◆网友116.21.208.：

強烈要求政府大量增加罰款收費點，以方便百万車主交費！

◆网友59.42.73.：

范跑跑要在內環路可就沒戲了！

◆网友219.136.15.：

如果限速60，就是市政道路，強烈要求退還年票錢！

◆网友“和諧啊和諧”：

◆爭取讓“廣州內環”上創業板，三年內躋身世界500強！

〈〈〈〈一起來為內環路限速出謀獻策